改造ＤＲＺ

バイク仲間の後輩がＤＲＺの改造をはじめた。
なんか随分大金を」掛けたようだ。
とくに元某サスチューンショップにいただけにサスにはこだわったようだ。
ではその改造点を簡単にあげると・・・

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　・07RM250に変更
　・フォークをDLCコーティング
　　（フリクション低減＆表面強度アップ。
　　　この加工だけでなんと諭吉９枚！
　　　ちなみに08KXF450は純正からDLCだけど
　　　それよりも加工手間が全然違うのでその効果も劇的に違うらしい）
　・ダンパー類をモリブデンコート。
NEC_0570.jpg

NEC_0569.jpg


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　・ボディ内をハードアルマイト加工＆モリブデンコーティング
　　　（シリンダー内の磨耗防止。これをしないとアルミが削れると
　　　オイルも汚れ臭くなる。
　　　ただアルマイトはシリンダー奥まで均等に掛けるのは困難なため
　　　微妙な歪が発生する。
　　　そこでさらに潤滑皮膜としてモリブデンコーティングをし、
　　　ダンパーピストンが動くことでシリンダー内が均等になり
　　　フリクション低減にもなる。）
　・ダンパーASSYを07RMZ250に変更。
　・サブタンクの容量アップ。
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��スィングアーム
　DRZ400SMに変更。
　（キャリパーがSとSMでは違うので、コレも変更）
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　BRAEKINGへ変更。
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　削りこみ後にバフ掛けしハードアルマイト加工。
　（軽量化＆強度アップ）

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EXCELの幅1.85に交換。
（これによりタイヤが磨耗してもグリップが落ちにくくなる）

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　ヨシムラR＆Ｄに交換
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これに次期改造としてリアハブの削りこみ、
IMSのビックタンク交換を予定とのこと。

見た目でどうも黄色のローターカバーがミスマッチの気がし
そのことを言うと、スピードセンサー保護のためにオーダーをしたら
白のつもりがこの色が届いたそうだ。

それと、ここまで改造してこのタイヤはないよな〜とも言ったら
まだ慣らし中なので今はこれで勘弁してだって。

ちなみにこれはツーリング用だそうだ(笑)


久しぶり〜

足首の骨折以来久々にKXで練習に行った。


最初はからだがなまり腐ってヘロヘロに（それとも歳のせいか？）
それでもしばらく我慢して乗っていたら少しからだが鳴れてきた。


でも、古傷の膝と骨折後の足首はかなり痛む。
帰りの車の運転はアクセル踏むのもおっくうになるありさま。。


まいったな〜。
足首はともかく膝はどうにかならないかな。
これじゃラリーで何日も走れやしない。


でも久しぶりのKXは楽しかった♪
膝は騙し騙し走るしかないな。
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ほんとうにやりやがった

先日、職場の若いのがぼくの友人からバイク(XR250BAJA)を買ったことを書いたが、ついさっきそいつから電話があった。


なんとガソリンと軽油を間違えて入れてしまってエンジンが動かなくなって立ち往生していると。


馬鹿野郎だな〜。
数日前にまだスタンドでガスを一度も入れていないと言うので、
冗談で、間違って軽油入れちゃったりしてと冷やかしていたら
本当にやりやがった。


そうなるとガスを入れ替えるしかないが、まったくのメカ音痴のヤツに電話でああせいこうせいと言っても理解不能のようでらちがあかない。


まいったなどうしたものかと・・・・
と思案していたら、ひとつ思い出したことが。


去年、ヤツに仕事の客先である某クレジット会社のカードをテスト用に作らさせていたのだが、このカードには無料ロードサービスがついているのだ。


そこでそいつにカードの裏にあるヘルプデスクに電話してオートバイもロードサービスを受けられるか聞いてみろと指示すると、オートバイもやってくれると言われたそうだ。


なんだ、システムの本番確認用にカードが欲しかったので無理やりそいつにカードを作らせたが、こんなとこでそれが役にたつとは。


こりゃお客さんにこのこと話したら大笑いされながらきっとこう言われるな。
「別に○○くんにロードサービスのテストまで頼んだおぼえはないのだけど。」ってね(笑)

BAJA納車

今日は職場の若い衆のバイク（XR250BAJA)納車をした。


バイクはぼくのバイク仲間から格安で譲ってもらい既に先週受け取っていたのだが
まだ新ナンバーを取得していなかったのでとりあえず我が家で預かっていた。


そして今日、ナンバーを取得した新オーナーが我が家に来て晴れて納車となるはずだったのだが・・・


実はこのオーナーは、免許取立ての完全ビギナーで、教習所を出てから初めて乗るのがこのＢAJAなのだ。
しかも住まいが横浜（ここは千葉）と遠いのでちゃんと帰れるか心配で、まずは試乗をさせることにした。


じゃあ、エンジンを掛けろよというと、セルを一生懸命回すが掛からない
「チョーク引いた？」
と聞くと
本人は「？？？？」


「え！もしかしてチョーク知らないの？」


驚いたことにチョークが何か全く知らないと言う。
教習所で習ったろうにと言うとそんなの習っていないと言う。
今時の教習所はどうでもいいことは教えても肝心なことは教えないのか？


結局、バッテリーが上がってしまいセルも回らなくなってしまった。


「しょうがねえな〜」


まずバッテリーをチャージャーにつなぎ充電しつつ、プラグをはずしてみると案の定、完全にかぶっていた。



プラグをヤスリで磨き、台所のガスレンジで焼いてから取り付け、セルを回すとあっさりエンジンが掛かった。
ちなみにオーナーはプラグも何のことか全く知らないそうだ。
プラグぐらい教えて下さいよ教習所さん！


じゃあ練習をしようということになり、まずは
うちの近所をぼくが前を走り軽く一周してみた。


思ったとおり、危なっかしいたらありゃしない。
これじゃいきなり横浜まで自走で帰らせるのは無理があるな。
本人も、帰れるか？と聞くと
「む、無理です・・・・」との返事。


とにかく、ちょっと練習しようということになり、
ぼくが先導して幕張の海岸までゆっくりと走ってみた。


かなりゆっくり走ってみたが、それでもついてこれない。
そのうち他の車に割り込まれてしまう始末。
幕張ベイタウンのカフェで休憩し、途中通ったマリンスタジアムや幕張メッセが分かったか？ときくと、バイク操作だけで必死で回りを見る余裕は全く無かったと。


やっぱり今日は自走で帰らせるのは無理があるな〜。
それにまだ任意保険に入っていないというので、今日はうちにBAJAを置いていかせ任意保険に入ってから取りに来させることにした。


まだまだ先は長そうだな〜（ため息）
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写真は先週、風魔習志野の梅号(軽トラ）に積まれ我が家に搬送されるBAJA.。
BAJAを固定してくれているのは風魔習志野の店長さんです。





あいたた・・

本当は、今日明日の一泊で某ショップの人達と勝浦ＭＭＰに走りに行く予定だった。


ただ昨日あんなに雨雪が降ったので行ってもコンディションが悪すぎるかなと思い
最終判断は今朝起きてからの判断にすることにしていた。


ところが今朝早く起きてみるといい天気！
そんじゃ出かけるかと準備をしつつ、そう言えば足首を骨折してからまだ一度も買ったばかりのガエルネのブーツを履いてないことに気づき、ちょっと履き心地を試そうと履いてみた。


「あ痛たたた・・・・」


まず、普段着けているアンクルサポーターを装着したまま履こうとたら足首が強く圧迫され痛みで履くことさえできなかった。

ならばサポーターを取って履いてみた。
ん〜ン、今度は履くことは出来たが、ちょうどまだ完全に骨がくっついていないくるぶし部分があたりちょっと動くだけで痛い。
それでも我慢してバックルを閉めてみて立ち上がって歩いてみたら痛みで骨折直後のような歩き方になってしまった。


だめだこりゃ・・・・これじゃコース走行は無理だな。

ということで、コースに行くのは諦めたが、新品のブーツを慣らしたいし、ちょっとＥＸＣで出かけることにした。
ただ乗っているだけならそんな痛みもしないだろうと思い、問題なければ勝浦ＭＭＰにまで行って顔だけ出してくるつもりで家を出た。


５分後：ん〜ン、ちょっと痛いかな・・・（まあ、我慢はできるか）


３０分後：ヤベ〜、けっこう痛いぞ・・・（どうしよう、勝浦までもつかな？）


４０分後：だめだ、我慢できない！（コンビニでバイクを停め、速攻でブーツのバックルを緩めた）
まいったな〜、これじゃたどり着くのさえままならないな〜。
しょうがない、帰るか・・・・・


ということでプチツーリングはたった１時間ももたず終了。
骨折してからバイクを乗っていなかったわけではないので全然問題ないと思っていたらブーツを履くとダメだということに初めて気がついた。
どうしようもないな、結局骨が完全にくっ付くまで待つしかないということか・・・（涙）











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