サルデーニャラリー

こんなレースがあることは知らなかったし、サルデーニャがどこなのかも知らないか、これでもれっきとしたFIMのラリー世界選手権だそうだ。

場所はイタリア地中海に浮かぶサルデーニャ島だそうだ。

レース内容はラリーと言うよりはエンデューロレースを数日続けるといった感じで
マシンも特別な改造は不要のようだ。
それでもラリーのカテゴリーになっているのはロールマップによるナビゲーションをするためなのだろう。

一緒に送られてきた写真を見ると、参加台数も多くなく、オーガナイズもほのぼのとした雰囲気がする。
それと周りの海の美しさが素晴らしい！
まるで南国のリゾートのようだ。
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とかくラリーというと砂漠のような地の果てでやるイメージがあるが、こんな自然に囲まれたレースも悪くないかも。
特にゴール後はいろんなお楽しみがありそうな・・・・(笑)
http://www.bikevillage.it/

レース動画

最近はYouTubeで何の動画でも見ることができる。
ならば自分が今まで出場した海外レースの動画があるのか検索してみた。
お〜、あるある。
中には動画数が多すぎて困るくらい。


ということでいくつかよさそうなのを紹介してみよう。


■エルシノアGP（アメリカ）
http://homepage3.nifty.com/duneboy/myweb1_014.htm



■バハ１０００（メキシコ）
http://homepage3.nifty.com/duneboy/myweb1_013.htm



■BTOU（中国、モンゴル）
http://www.sser.org/btou/index_j.htm



■フィンケデザートレース（オーストラリア）
http://homepage3.nifty.com/duneboy/myweb1_011.htm



■ファラオラリー（エジプト）
http://www.jvd.it/2007/website/



■シルクロードラリー（中国）

土砂降りレース

福島の「しどき」のレースに行ってきた。

昨日から振り続く雨は止むどころかますます雨脚が強くなった。
従ってコースコンディションも悪くなるばかりだった。



スタートするとすぐに正面の登り右カーブを駆け上がる。
だが、このさらに右に「男の？ヒルクライム近道コース！」がある。
写真は今年のが撮れなかったので去年の写真(公式HPの写真より）を載せたが、これが今年は雨でグチャグチャになったので、多くのマシンが宙を舞うことになったｗ



しんどかったけど結構面白かった。
でも、やっぱり晴れに日に走りたかったな〜。

そうそう、冠にYAMAHAがついていたので発売直前で話題のWR250Rの試乗車が用意されていたが、大荒れのレースですっかり忘れ去られて？終った。
それでもマーシャルが乗っていて、レーサーにしか見えず、評判通りかなり戦闘力のあるマシンのようだ。
ただ、跳ね上がったリアフェンダーはなんかカッコ悪いな〜・・

もうひとつの８耐に行ってきました！

が、ぼくは第３ライダーだったのですが、第２ライダーでクラッチがご臨終してしまいあえなくリタイヤ、ぼくは全く走ることができませんでした。


でも、その後に大雨となり赤旗中止となったので、どっちみちほとんど走れなかったと。


それよりも、レース終了後にコース上に置き去りされたマシンをサルベージするためにコースを歩いていったのですが、なにせ１周が１５キロくらいあり、アップダウンも激しく、ましてや大雨の中だったので、疲れ果ててしまいました。


いや〜散々な一日でしたが、まあキャンプしに行ったと思えばそれなりに楽しめました。
でも高いキャンプになったな〜(笑)


余談ですが、となりのピットのチームメンバーが 昨年のサボテンEDの参加賞でくばったサボテン特製Tシャツを着ていたのでちょっと嬉しくなってしまいました。



参加台数は１６０台弱、スタートはルマン式。


で、スタート直後にいきなりの急坂でごらんの通りのありさま。
１週するのに３０分から１時間くらいかかります。


ライダー交代に備えて待機。このころまでは天気もよく、
余裕をかましていたのですが・・・結局、乗ることはありませんでした。


地元の人たちが手打ちソバを作ってふるまってくれました。



ごらんの通りの大雨。みんな全身ずぶ濡れになりました。

８耐直前練習

先週の練習が雨で中止になり、今日も小雨が降っていたが、もう来週は本番レースなので練習をすることに。


ただ、予定していた凸凹ランドは雨でコンディションが悪く、
先発隊が急遽、某河川敷に移動したというこでそっちに向かう。


バイクに乗るのは久しぶりだな〜と思いながら出かけると、
「あ！ブーツ忘れた！」と慌ててＵターンし取りに帰る。


まったく、あんまり久しぶりだから何を持っていくかも忘れていやがる。


さて、現地についてみると雨は上がっていて、コンディションもかなり乾いていた。
どうもこちらはあまり降られなかったようだ。

ならば、早速練習だ、といっても、相変わらず、ぼくは自分のマシンがないので、他のメンバーのマシンで練習。

まずは、本番で使用するＴＴＲに。
モトクロッサーとエンデューロマシンがほとんど８耐で、ＴＴＲで出るやつなんて他にはいないだろうが、まだキックができないぼくとしてはこれで十分。


乗る前にオーナーにガスの残量を聞くと、そんなには入ってないというので、
「じゃあ、リザーブになったら戻ってくるね」と言い残し
そこからさらに上流にあるコースに向かい練習開始。


それなりにコースを回ってからいったん戻ろうとしたらエンジンが止まった。
ガス欠だな。じゃあ、コックをリザーブにして再始動。・・・・・・
キュルルルルルルルルルル、キュルルルルルルルルルルルル・・・


・・・・・・あれ？掛からないぞ？


何度セルを回しても掛かる気配なし。
なんか全然ガスが来ていない感じ。


しょうがないのでちょうどいた仲間にガスを取りに帰ってもらった。


ガスを入れ戻って調べてみたら、タンクの中に本来はフューエルコックによってメインとリザーブを使い分けるための長短２本の管が完全に外れてしまっていた。
ということはコックをメインの位置にしてガスを使い切った段階で、リザーブ分も使い切ってしまっていたというこよだ。


お〜、本番前に気づいてよかった。




次に、もう一台の８耐用マシンのＫＤＸに試乗。


おお！面白れー！


軽いしパワーもあるから乗っていて楽しかった。
もともとはこっちのマシンでレースにでるはずだったが、ぼくの膝の具合が良くなくキックができないので、セルのないＫＤＸからセル付のＴＴＲチームに乗ることになったのだ。


膝させ大丈夫ならＫＤＸで出たかったなあ。
ほかのメンバーも同じ感想を言っているとＴＴＲオーナーが
いじけてしまった(笑)


まあ、どうせ順位は度外視なのだし、セル付ＴＴＲで無理せず楽しむことにしよう。





これは他のメンバーが練習用に持ち込んだＣＲＭ２台。