昨日の続き、SGTyamaさんのトランザルプＴＢＩ仕様の作成となった。
今日やったのはマップケース取り付け、ＩＣＯメーター取り付け、ＩＣＯセンサーケーブル取り付けだ。
マップケースは昨日紹介したようにＳＬのリアキャリアをマウントフレームにほとんど加工することもなくベストマッチング。
ＩＣＯはセンサーの取り付けに悩んだが、結局、センサーステーをフォークのアウターに合うようにコツコツと叩き曲げ、スーパートラップ用のメタルタイラップでがっちり固定した。
これも我ながら上手くいったと思う。
さて次に困ったのがＩＣＯのリモコンスイッチの取り付けだ。
まあこれについてもコロンブスの卵的な取り付けで上手くいったのだが画像を取るのを忘れたので説明は省略。
で、結果はこんな感じ。どうよ、見事にラリーマシンになったでしょ？
まさかマップケースとＩＣＯが捨ててあったＳＬのリアキャアリアとは思わないでしょ？
それとなんと言ってもコストが安い！
これ全部でも数百円しかかってないはずだ！
いっそ売り出しちゃう？
マップケースが着いた。
既にＴＢＩ仕様で同じように単車屋のマップケースを取り付けているマシンを見ていたので、フィッテングに特に心配はしてなかったのだが、こうやって実際に装着してあるのを見るとなにか嬉しくなってくる。
これにマップケース上部にＩＣＯメーターを取り付けるのだがそれは次回ということで。
そうそう、マップケース装着で唯一気になっていたリモコンスイッチのハンドルへの取り付けだが、これもＫＴＭの純正マップケースでも使用されているTouratech社のスイッチがジャストフィットでいい感じでついていた。
ラリー中、何百いや何千回も指で操作するこのスイッチは微妙に取り付け位置が違うだけで操作のストレス原因となるのでうまく取り付けられていて感謝、感謝。（ピンボケで分りずらいがグリップの直ぐ右にあるレバースイッチがそれ）
既にＴＢＩ用でセットアップされているＥＸＣマシンの取り付け状況。このマシンと同じように私のＩＣＯメーターもマップケース上部に取り付けることになる。
ちなみにセットしてあるロールマップはファラオラリーの物だ。
番外編だが、今回ＫＴＭ埼玉さんに行ったのには自分のマシンのこと以外にもうひとつ理由があったのだが、それが急遽ＴＢＩ参戦が決まったSGTyama@トランザルプさんが使用するマップケースをレンタルしてもらうことになりその受け取りを兼ねていったのだ。
で、その装着には帰ってきてから皆でかなり悩んだのだが、その悩みを一機に解決するマウントステーがあったのだ！
でもこれには裏話が・・・・それについてたはこちらで
http://red.ap.teacup.com/applet/transalp/32/trackback
明日からは改造第２段階のため、またKTM埼玉に入院となる。
その前に改造第１段階の詳細をおさらい。
今回の改造点でもっとも目に付くビッグタンク。
３０Ｌの大容量ながら乗ってみるとほとんど違和感を感じさせないのは左右振り分けで低重心かされているためだろう。
ただしそのためにキャブ横のチョークレバーとホットスタートレバーが完全に隠れてしまい、非常にやりづらくなってしまった。
これはなにかしら対応策を考える必要があるだろう。
ビッグタンクに併せ変更したシート。これは６４０アドベンチャーのものだがコンフォートシートと言って低反発ウレタンを使用したものだ。跨った感じもノーマルのシートが硬くて丸まっているため点でお尻を支えている感じだが、これは柔らかく平らなのでお尻を包み込むような感じがする。これで長距離でもお尻が痛くなりにくいということだ。
キーイグニッションを取り外しレバースイッチに交換した。
スイッチ横のオレンジのポジションランプはナイトランに慣れた目には明り過ぎて気になると思うのでふさぐ予定。
リアキャリアは唯一ＫＴＭ純正ではなくドイツ製のアフターパーツにした。このほうが純正より大きく価格も安い。但しこのキャリアを仕入れたころはユーロ安の時で今だと純正より高くなってしまう。
スタンドは当初、タイヤ交換時などのメンテナス性を考慮しあえてセンタースタンドにしていたのだが、なにせ重いのと面倒なためサイドスタンドに交換した。
またこの写真では分らないがリアのスプロケットを４０丁から４５丁に上げ材質もアルミから鉄に変更した。
マップケース等のナビ機器を取り付けるためのマウントステー兼ライトカウルステーを取り付け。
デジタルメーター上部のスペースに純正のマップケースがぴったり収まるようになっている。
こんなものまで純正で用意されているのはさすがＫＴＭ。
ただマップケースに関しては今回は純正ではなく既に完成している単車屋製の物にするので取り付けには多少の加工が必要。
マップケーススペースに付いている台形のスイッチはデジタルメータのコントロールスイッチ。最終的にはハンドルに取り付けるのだがとりあえずここに仮留めしている。
内田さんの写真でいいのがあったので早速パクらせてもらった。
マシンは２５０EXC(TBI仕様）。こうやってみると本番の砂丘ぽい？
こうやってKTMが５台も揃うとさすがに壮観。
でも考えてみると自分の以外のＫＴＭと一緒に走るのは初めてかも。
行ってきましたサンドラン！
同行者はバックオフの瀬戸さん、松本さん、ライターの内田さん、ＫＴＭ埼玉の古宅さんの４名。
今回ぼくは自分のＳＸＣのテストが目的だったのだがバックオフのＫＴＭインプレ取材も兼ねていたので見事に全車ＫＴＭとなった。
内訳は
瀬戸さん：６４０アドベンチャー
松本さん：２５０ＥＸＣ（ＴＢＩ仕様）
内田さん：９５０アドベンチャー
古宅さん：６２０ＳＸＣ（ＢＴＯＵフルカウル仕様）
それとぼくのＳＸＣ（ＢＴＯＵ仕様）
ぼくのＳＸＣは３０Ｌタンクを着けていることもあり試乗前は正直サンドの走りはあまり期待していなかった。
ところがこれが嬉しい誤算！
強力な低中速トルクと意外に軽快なステアリング、適度なサスセッティング、違和感のないビックタンクがうまい具合にマッチングして本当に気持ちよく走ることができた。
以前、この場所を同じＫＴＭの５２０ＥＸＣでも走ったことがあるが、その時は過激な瞬発力と超軽量の車体のおかげで当然軽快に走れたのだが、エンジンとタイヤががんがん回っているわりにはなかなかトラクションがダイレクトに伝わらず砂をかきむしっていた印象があった。
ところがＳＸＣは車体は重いのだがエンジンの特性が砂にずばりはまっていてぐいぐい前に押し出してくれる感じがした。
なるほどラリーに精通したＫＴＭがなぜこのＬＣ４エンジンを使うのか分った気がする。
いや〜これはゴビ砂漠の走りが楽しみだ！
ぼくのＳＸＣに先行して改造中のＳＸＣはアドベンチャーのカウルを改造して装着したのだがやはりまだ装着方法に問題があるようでここに来る途中でカウルステーが折れてしまい、急遽ガムテームで応急処置となった。
ン〜、これを見せられるとますますぼくはカウルなしで行く気になってきた。
今回の試走でサンドでのサスセッティングは問題ないことが分ったが次は硬いバンピーな路面でのサスの具合を試そう。
古宅さんの走り、さすがだてにKTMを売ってるわけではない！
改造第一段階が終了したＳＸＣを受け取ってきた。
前記で書いた改造を行い明日は某海岸でバックオフ、ＫＴＭ埼玉の関係者とともにサンドランテストを行う。
単車屋製マップケースは完成し納入済みなのだが、今回は装着せず第二段階からの改造で取り付ける予定。
明日はＫＴＭの取材も兼ねているので私のＳＸＣ以外にもＫＴＭマシンが勢揃いするので楽しみだ。
しっかり画像を撮ってくるので結果報告をこうご期待！
昨日、単車屋よりマップケースが完成したので送ったとの連絡を受けた。
となると改造も次の工程となる。この段階では次が改造点かな。
�．泪奪廛院璽梗茲衂佞�
�■稗達魯薀蝓璽瓠璽拭室茲衂佞�
��ステアリングダンパー取り付け
�ぃ韮丕啖萃蟲擇咼泪Ε鵐�
でそのまた次の工程で
�．▲鵐澄璽�ード件小物入れ作成＆取り付け
�▲Ε�ーターボルト取り付け
��リアバック取り付け
それから、それから・・・・・
なんだ、まだやることが沢山あるじゃないか・・・。
いよいよ本格的改造のために今日からＳＸＣは入院となった。
今回の改造予定は下記の通り
�。械娃魅織鵐�＋フュエールポンプ装着
�▲薀蝓璽灰鵐侫�ートシート交換
��センタースタンドをサイドスタンドに変更
�ぅ螢▲好廛蹈韻鬘苅庵�から４５丁に変更
�ゥ螢▲�ャリア装着
�Εぅ哀縫奪轡腑鵑鬟�ーからレバースイッチ交換
�Д汽好札奪謄�ング
これに既に注文済みの単車屋マップケースが完成したらフロントのナビ機器まわりをやる予定である。
バックオフの企画的にはフロントにアドベンチャーのカウルを着けライトをファクトリーマシンレプリカの６６０ラリーの超軽量Ｗライト＜写真＞を装着することになっているのだが、私は転倒時のリスクを考えあえてシンプルに単眼のノーマルライトでいくつもりなのだがこれって企画的にはどうなるんだろう？
同じくＢＴＯＵに参戦するバックオフ瀬戸編集長の６４０アドベンチャー。ほぼストックのままいくそうだ。
いろいろ悩んだが結局マップケースは単車屋のものに決定し注文した。単車屋は私が初めてラリーレイドモンゴルに参加したときのマシン（ＤＲ３５０）を製作してもらった広島のショップだ。
そのときのマップケースも単車屋製だったのだが、正直そのころの単車屋はまだ試行錯誤で物造りをしてた段階で社長と電話で喧々囂々となりながら造ったがそのできはお世辞にもよいできではなかった。
それが今では恐らく国内製では最高品質のグレードとなり海外ラリー参加者のご用達となっている。
でもＫ社長、もう少し安くならない？
