ただ、予定していた凸凹ランドは雨でコンディションが悪く、
先発隊が急遽、某河川敷に移動したというこでそっちに向かう。
バイクに乗るのは久しぶりだな〜と思いながら出かけると、
「あ！ブーツ忘れた！」と慌ててＵターンし取りに帰る。
まったく、あんまり久しぶりだから何を持っていくかも忘れていやがる。
さて、現地についてみると雨は上がっていて、コンディションもかなり乾いていた。
どうもこちらはあまり降られなかったようだ。
ならば、早速練習だ、といっても、相変わらず、ぼくは自分のマシンがないので、他のメンバーのマシンで練習。
まずは、本番で使用するＴＴＲに。
モトクロッサーとエンデューロマシンがほとんど８耐で、ＴＴＲで出るやつなんて他にはいないだろうが、まだキックができないぼくとしてはこれで十分。
乗る前にオーナーにガスの残量を聞くと、そんなには入ってないというので、
「じゃあ、リザーブになったら戻ってくるね」と言い残し
そこからさらに上流にあるコースに向かい練習開始。
それなりにコースを回ってからいったん戻ろうとしたらエンジンが止まった。
ガス欠だな。じゃあ、コックをリザーブにして再始動。・・・・・・
キュルルルルルルルルルル、キュルルルルルルルルルルルル・・・
・・・・・・あれ？掛からないぞ？
何度セルを回しても掛かる気配なし。
なんか全然ガスが来ていない感じ。
しょうがないのでちょうどいた仲間にガスを取りに帰ってもらった。
ガスを入れ戻って調べてみたら、タンクの中に本来はフューエルコックによってメインとリザーブを使い分けるための長短２本の管が完全に外れてしまっていた。
ということはコックをメインの位置にしてガスを使い切った段階で、リザーブ分も使い切ってしまっていたというこよだ。
お〜、本番前に気づいてよかった。
次に、もう一台の８耐用マシンのＫＤＸに試乗。
おお！面白れー！
軽いしパワーもあるから乗っていて楽しかった。
もともとはこっちのマシンでレースにでるはずだったが、ぼくの膝の具合が良くなくキックができないので、セルのないＫＤＸからセル付のＴＴＲチームに乗ることになったのだ。
膝させ大丈夫ならＫＤＸで出たかったなあ。
ほかのメンバーも同じ感想を言っているとＴＴＲオーナーが
いじけてしまった(笑)
まあ、どうせ順位は度外視なのだし、セル付ＴＴＲで無理せず楽しむことにしよう。
これは他のメンバーが練習用に持ち込んだＣＲＭ２台。
