砂漠の彷徨

明けましておめでとうございます。


旧年は一言で言うと「忍」の一年でしたが
今年はまた新しいチャレンジの年にしたいと思います。


では何から始めるのか？
やりたいことは沢山あります。
どうやら楽しい一年になりそうです。


皆さんにとっても良い一年になりますように！

ＷＲも売れてしまった


購入希望者は何名かいたが、結局クラブの後輩に。


でも、随分安くうっちゃったんだよね〜。
売値決めてから、オークションやバイク買取業者の査定をみると
明らかにそっちが高額だったので、後輩が買うと言わなければ
他にもっと高く売ろうと思っていたのだけど、後輩が現金握りしめて
やってきてお金を置いていったので、断るわけにもいかず・・・

まあ、後輩は体格がデカイから、一番、ＷＲが似合っていると思って
いたからいいか。

なんせ、跨ったら両足ベッタリだし、決して軽くはないＷＲをヒョイ
と軽々持ち上げるし・・・。
俺なんか片足つま先しかつかないのに（羨ましい・・・）

これで、とうとうＥＸＣ１台になってしまった。
そのＥＸＣも長期入院中。

もうなんでもいいから、バイクが欲しい・・・。

もう１ヶ月経ってしまって今さらなのだが、今日は外も雨で暇なので沖縄旅行？ネタでも。

ファラオで一緒だった沖縄のＩ塚さんのお誘いに甘えて、同じくファラオでメカだったＫＴＭジャパンのＷ辺さんとオヤジ二人でプチ観光をしてきた。
考えてみれば、レース以外でプライベートで飛行機に乗るのは初めてだ。

似合わないかもしれないが、たまにこんな旅もいいんじゃないの？


那覇に到着すると、すぐにレンタカーを借り、Ｉ塚さんと待ち合わせてる国際通りに向かう。合流後は公設市場の中を案内してもらう。
このゴチャゴチャ感は日本よりも中華なそれに似てる気がする。



二日目にＷ辺さんとふたりでドライブに出たのだが、一日中雨で特に行くところも無く、適当に走りまわっていた。
それでも、とりあえず昼食でもとろうということになり、港の近くの沖縄そば屋さんに入った。

で、これが注文したソーキそば。
値段が８００円だったので大したものは出ないだろうと思っていたらどうよこのボリューム！
しかも、モズク酢はおかわり自由だそうだ（沖縄では普通らしい）
安いね〜。やはりこちらは何でも物価が安いわ。
でも、あとでＩ塚さんにこのことを言ったらこれでも高いほうと言われてしまった(@_@)

そうそう夜に車で飲みに行ったので代行運転を頼んだら料金が千円だったのには驚いた。
これなら安心して車で飲みにいける(笑)




そば屋の前からみえる風景。
天気がよければ外で食べたかったな。残念。



最終日の３日目にようやく晴れたので、この日は高速を車で飛ばして水族館に行ってきた。
ここには３匹のジンベイザメがいる水槽があり、ごらんの通り圧巻の巨体だった。
下に映っている観客と比べればその大きさがわかるでしょ？





イルカショーは、地元千葉の鴨川シーワールドで見慣れてはいるのだが、けっこう楽しめたしちょっとだけ感動してしまった。(笑)






水族館のすぐ前の浜辺で。
それにしてもこの日は本当にいい天気だった。
気温も高かったがさすがに泳いでいる人はいなかった。




帰りに立ち寄った古い民家。
なんでも昔は木材を使うのは位の高い者だけだったそうで、この家も農村の長（おさ）の家だったそうだ。



お茶と沖縄菓子（サーダーアンダギーと黒糖？）をご馳走になった後、三線（さんしん）を弾かせてもらった。
ギターを弾くので、わりとあっさりと弾くことができた。
でも、おばあに弾いて歌ってもらうと、なんとも言えない癒される空気が流れ、しばし聞きほれてしまった。




たまたま休憩で入ったＳＡは↑↑↑だそうです。
余談だが、高速道路を走っていると「流れ弾注意！」の大きな看板が。
そんな、注意して避けられるものなの？
まあ、沖縄らしいといえばそうだが・・・・。

わずか三日間の旅だったが、それでも沖縄はいい所だった。
とても暮らしやすそうだし、人も温厚な人が多い気がするし、自分の出身地の長崎にも似た雰囲気があり馴染みやすかった。
老後に住むのもいいかも(笑)

新年明けましておめでとうございます。

昨年は初めてレースを主催をしたりファラオラリーに参戦したりと充実した1年でした。

今年もサボテンEDの主催は是非やるつもりですが海外ラリーは充電期間とし来年を目標にがんばるつもりです。
本当はファラオで海外ラリーは終わりにするつもりでしたが、また新しい世界を知ってしまうとやはりまだ続けたいという気持ちが強くなりました。

いつまでできるかわかりませんが気力＆体力が続く限りチャレンジしていきたいと思います。

今年もよろしくお願い致します！

いよいよマシンの船積みが８月１２日に決まり、マシン造りも最後の追い込みとなった。
といってもぼくは何もせず、全てサラのＢ場にお任せなのだが。
Ｂ場さんはチームメイトのＭ本さんと自分のマシン製作もやらなければならないのでここのところ寝る間もない状態なのだ。
（Ｂ場さんよろしくお願いします！）



ついにＧＰＳ＆イリトラックのブラケットがついた。
し、しかしデカイ！
ちょっとシートの後ろに座るとマップの下が隠れてしまうくらいだ。
本体は現地でもらうのだがかなり重そうだ。

マップの上は左がＩＣＯ、右がＣＡＰメーターだ。
ＣＡＰメータはＧＰＳでひろった方位を表示するもので高価だし重いので取り付けるか悩んでいたのだが、見やすい位置に表示されたほうがよいと思い無理をしたが、ＧＰＳがこんな高い位置につくならあんまり意味がなかったような・・・



アンテナは３つ（ＧＰＳ，イリトラック、イリジウム）。
とりあえずフロントフェンダーの上に置いてみたが、最終的にはＧＰＳとイリジウムをフェンダー、イリトラックをライトカウルステーの横にとりつける予定。



昨年のＢＴＯＵ用にうなぎ工房でつくってもらった幅広アンダーガードのサイドポケットに水タンク代わりのシグボトルが固定できるように加工してもらった。
これならもうちょっと大きいボトルでも固定できそうだ。



Ｍ本号のナビまわり。
一見ぼくのと同じレイアウトのように見えるが、Ｍ本号はカウルがつくのでフレームマウントになっていてハンドリングが重くならないようになっている。３つのアンテナはＧＰＳとイリジウムがフロントフェンダーとＩＣＯ＆ＣＡＰの上に一つづつ、イリトラックはカウルの中に設置。





おまけ画像。
昨年のパリダカマシンのＥＸＣ。
ドイツのカイザーで改造されたマシンでなかなか精悍なフォルムだ。